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緊急切斷閥(fá)應用研究

時間:2009-11-27 14:17:14 來源:溫州尼威閥門 瀏覽數:2115

    緊急切斷閥又叫安全切斷閥。其功能包(bāo)括:可以在現(xiàn)場或一定距離之外,借助液壓或機械等機構實現快速閉止;當環境溫度由於(yú)火災等(děng)原因(yīn)升高後至規定範圍時,借助(zhù)易熔元件等能自(zì)動閉止(zhǐ)。緊急切(qiē)斷閥(fá)按使用場合分液化氣體罐(guàn)車用(yòng)、火車罐車用(yòng)、站(zhàn)用、罐式集裝箱用等,按其驅動方式分為電磁式(shì)、機械式、液壓式和氣動式等。

1、機械式
    機械式緊(jǐn)急切斷(duàn)閥主要依靠機械動作的方式來進行(háng)觸發,常用(yòng)於油站的燃油加油機上,常見的類型有安全(quán)拉斷閥、剪切閥等。這類(lèi)閥門的閥體設計有薄弱結構環節,牢固的安裝在加油機機架上(shàng),以便外(wài)部加油管的(de)衝擊力能夠傳遞到閥體上。比如槽車(chē)在加油站注油過程中(zhōng),槽車不小心沿著下坡道滑下或者人為操作(zuò)失誤導(dǎo)致槽車前行,此時槽(cáo)車和加油管還沒(méi)有分開的(de)情況下即駛離加油機,閥門瞬間承受注油管(guǎn)拉拔的衝擊力(lì),閥體薄弱結構環節(jiē)處能(néng)立即斷裂脫開,觸發緊急關閉(bì)機構,閥門密封副能自動封(fēng)閉,從而防止槽車拉倒加油機(jī)和燃油泄(xiè)漏,又保證了(le)人身安全(quán)。因此機械式(shì)緊急切斷閥靠的是(shì)閥體受(shòu)到額外衝擊(jī)載荷致薄弱結(jié)構處(chù)斷裂,觸發緊急關閉機械開關,實現緊急切斷,故機械式緊急切斷閥一般是常開結構設(shè)計,常用於低壓燃油管的出口,安全拉(lā)斷閥的閥體材質常(cháng)常采用碳鋼或鋁合金,剪切閥的閥體材質常(cháng)常采用脆性的材料(球墨鑄鐵、黃銅合金等),同時閥體薄弱環節的(de)斷裂強度(dù)在滿足管道壓力要求和實用要(yào)求前提下應易於完全斷裂脫開。

2、電磁式
    電磁式緊(jǐn)急切斷閥常用於(yú)煤氣(qì)、天然氣、液化石油(yóu)氣等無腐蝕性可(kě)燃氣體監控管路的安全配套設施中,其電磁機構的響應信號形式常常有可燃氣體泄漏(lòu)自動監測信號、環境溫度自動監測信號、消防報警信號、遠程控製信號等(děng)。一旦接(jiē)收外部脈衝的信號,閥內的電磁機構響應而激發彈簧鎖快速關閉主閥,及時切斷燃氣的供給,防止燃氣爆炸的發生,同時電磁式緊急切斷閥也可通過調節主閥開閥的保持力,適應在強烈有害震動的場(chǎng)合下自動關(guān)閉主閥。在主閥關閉後,不會再隨著信號再次發送而改變主閥關閉(bì)的狀態(tài),隻能通過手動驅動來重(chóng)新複位彈簧鎖機構來開(kāi)啟主閥。燃氣管路上的電磁式緊急切斷閥在無電(diàn)磁力狀態下可保持常開式或(huò)常閉狀態,同時電(diàn)磁機構應保證(zhèng)防爆要求,防止電火花的(de)產生,電磁(cí)機構成為引爆源。電磁式緊急切斷閥(fá)的密封副基本上采用軟密封結構,以保證(zhèng)關閉狀(zhuàng)態下氣體(tǐ)介(jiè)質零泄漏。

3、氣動式
    氣動式緊急切斷閥主要應用於液化石油氣、液氨等氣、液相介質(zhì)的儲罐站管路和化工管道上,其工作原理和液壓式緊急切斷閥(fá)相近,結(jié)構形式類似於(yú)截止閥故在一些場合(hé)也常常作為(wéi)氣動截止閥來使用,進行作(zuò)業時利用空氣壓縮機或者儲氣罐開(kāi)啟主閥,在緊急情況(kuàng)時作業人員通過遠(yuǎn)距(jù)離快速泄放氣源,或者通過本體自帶的易熔元件進行氣壓泄放進行快速切斷動作,關閉出入口保證安全。氣動式氣源大致為0.6MPa,當氣源進行充氣時,主閥上的先導閥開啟,通過閥瓣之間的平衡孔使得進口端壓力泄(xiè)壓,主(zhǔ)閥的啟閉力大大(dà)減小,易於主閥迅速(sù)開啟(qǐ),主彈簧壓縮繃緊。主閥關閉通(tōng)過泄放(fàng)氣源或者(zhě)通過火災爆炸現場的高溫使易熔元件塞(sāi)體(tǐ)裏的易(yì)熔合金熔化,氣壓從塞孔裏進行泄壓,氣缸受迫於彈簧的壓力,主閥快速關閉切斷。在(zài)結構上(shàng)氣動式緊急切斷閥由於結構上的特殊性--驅動部分和閥(fá)體(tǐ)部分(fèn)較分離,因(yīn)此更容易進行維修和易損件(氣缸O型圈)的更換(huàn)。

    緊急切(qiē)斷閥作(zuò)為一種輔助的安全保護類型閥門,其隱(yǐn)形的作用常常被人們所忽視,甚至操作人(rén)員為了圖方便,比如易熔元件用六角油塞來代替,用鋼絲繩來捆(kǔn)綁主閥保持常開狀態等等違規操作,導致緊急切斷閥(fá)放置也就形同(tóng)虛設,在關鍵時刻更不能發揮其作用,因此操作人員更應從思想上重視緊急切斷閥的作用,熟悉緊急切斷(duàn)閥的工作原理和(hé)操作步驟,確保(bǎo)作業的安全進行。

4、液壓式
    液壓式(shì)緊急切斷閥是目前為常用的緊急(jí)切斷閥,該閥主要由手(shǒu)油泵、油路係統、泄放係統(tǒng)(易熔元件)和(hé)閥體等部件組(zǔ)成。適用於液化石油氣、液氨等氣、液相介質(zhì)儲配站或者汽車(chē)槽車的貯罐出入(rù)口上,在緊急情況時該閥門通(tōng)過液壓油進(jìn)行遠(yuǎn)距離快(kuài)速操作控製,或者通(tōng)過本體自帶的易熔元件進行油壓泄放進行快速切斷動(dòng)作,關(guān)閉出(chū)入口保證貯運係統的安全。平時不進行作業時液壓式緊急切斷閥一般保持關閉狀態,一是防止液化石油氣內的雜質聚積在閥門密封麵上,導致密(mì)封不良,二是防止長期保持高壓狀態(tài)的(de)軟管疲勞損害和油缸的(de)密封元(yuán)件失效,導致液壓油泄漏,三是防止長期保持緊繃狀態(tài)的主彈簧彈性失效現象,導致緊急切斷時,切斷時間緩慢(màn)。流體(tǐ)作業狀態時油缸用(yòng)手油泵充入2~4MPa液壓油壓力,油缸活塞杆推動凸輪(lún)杠杆,開(kāi)啟主閥閥瓣,主彈簧壓(yā)縮繃緊。當裝卸作業時如突然發生爆(bào)炸火災、泄漏等意外緊急事故時,通過在場的工作(zuò)人員操作泄(xiè)放手(shǒu)油泵的油壓,或者裝在(zài)油缸上的易熔元件在溫度超過70±5℃時,易熔元件中的易熔合金自(zì)動熔(róng)化,液壓油就會(huì)從塞孔中漏出,泄放油(yóu)缸中的(de)油壓,此時油缸活塞杆回退,凸輪杠杆回彈,主閥閥瓣也快速關(guān)閉切斷,從而防止燃(rán)油泄漏和(hé)火災爆炸事故的進一步擴大。同時液壓式緊急切斷閥常常附帶有過流切斷(duàn)保護功能(néng),當閥門出口介質的流量大於額定流量時,主閥能(néng)夠實現自(zì)動關閉,起(qǐ)到了限流保護作(zuò)用。

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